随着红海局势的持续紧张，全球贸易中断的担忧不断加剧。针对这一局势，马士基、MSC、达飞和赫伯罗特等全球航运巨头纷纷宣布，将对因红海船只袭击事件而改变航线的船只征收额外费用。这些附加费旨在弥补因航程增加而产生的额外成本，与通过苏伊士运河的航线相比，新的航线将绕行非洲各地，航程更长。由于也门胡塞武装组织对船只的袭击，这一举措将不可避免地增加海上运输的成本。马士基周四晚间表示，由于受严重运营中断影...

由于船公司公布新的船期时间表，传统上通过苏伊士运河运送货物的托运人和收货人预计面临较长时间的运输延误。马士基航运在22日发布的客户咨询中透露，该公司已将其亚洲-欧洲和中东-欧洲航线的每趟航班重新调整为途经好望角，直至二月中旬。对于其8条亚欧航线和3条中东-欧洲航线来说，这意味着从现在开始到2月10日农历新年之前的每一个航次都将延长10-14天的运输时间。该公司还于同一时期将其四趟亚洲-北美东...

自11月中旬以来，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击。至少13家集装箱班轮公司陆续宣布暂停红海及附近海域航行或绕行好望角(查看文章：红海局势紧张，运价上涨或持续至1月！至少13家船东绕道好望角)。据估算，调离红海航线的船只所载货物价值共计已超过800亿美元。根据业内某航运大数据平台的跟踪统计数据，截至19日，通过位于红海和亚丁湾交界处的曼德海峡(全球最重要航道之一苏伊士运河的...

自11月19日以来，也门胡塞武装对红海地区的过境以色列船只发动了持续袭击，严重干扰了全球海运的正常运行，导致全球货运供应链陷入混乱，出口商们正急于寻找替代的空运、陆运和海运航线，以确保将各类商品及时运送到零售商手中。以应对红海航线中断带来的挑战，并确保供应链的稳定。而该航线的中断影响到连接欧洲和北美与亚洲之间的主要贸易路线——苏伊士运河，加上另一条因干旱而大排长龙的主要航道巴拿马运河，远洋航...

红海是世界上最重要的海上贸易路线之一。自10月份以色列和哈马斯爆发冲突以来，胡塞武装一直在加强对红海海域与以色列有联系的船只袭击。这迫使各航运公司避开红海航线绕行好望角，以避免遭袭。（查看文章：红海局势紧张，运价上涨或持续至1月！至少13家船东绕道好望角）许多集装箱船通常会通过苏伊士运河前往欧洲和亚洲，但现在却要改道绕过非洲南部，这使得海上航行平均增加了14至15天的时间。国际物流公司DHL...

马来西亚政府20日宣布，将禁止所有以色列拥有和悬挂以色列国旗的船只以及任何前往以色列的船只停靠马来西亚港口(禁止任何前往以色列的货船在该国港口装载货物)。该禁令立即生效，这是对以色列在与哈马斯冲突中所作所为的回应。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣的办公室在12月20日发布的一份声明中还特别点明提示，已决定限制和禁止以色列船公司以星(ZIM)航运旗下船只在马来西亚任何港口停靠。将立即采取行动，对该...