10月24日，离岸人民币兑美元汇率跌破7.30关口。10月25日，离岸人民币继续下行，对美元一度暂报7.3748，收盘价再度刷新2008年1月中旬以来的新低。截止10月24日，今年以来人民币对美元即期汇率累计贬值超过12.3%。10月25日，在岸人民币兑美元也一度跌破7.30关口。外汇交易中心数据显示，10月25日，人民币兑美元中间价报7.1668，下调438点，中间价贬值至2008年2月1...

北欧主要集装箱枢纽港正面临联盟（来自亚洲）挂靠量的大幅减少，因此今年最后一个季度可能将面临吞吐量的大幅下降。在需求异常疲弱的背景下，海运承运人正被迫大幅调整从亚洲到欧洲和美国的每周运力，而在此前景黯淡的情况下，未来几个月可能会导致更多的航次被取消。2M联盟的合作伙伴MSC和马士基日前宣布，由于“预计需求的减少”，他们将再次取消从中国首航的AE1/Shogun亚洲-北欧航次，即取消原定于11月...

地中海航运(MSC)通过其子公司SAS Shipping Agencies Services Sàrl已同意从总部位于热亚那的Rimorchiatori Riuniti和DWS基础设施投资业务管理基金的手中收购Rimorchiatori Mediterranei的100%股本。Rimorchiatori Mediterranei是一家活跃在意大利、马耳他、新加坡、马来西亚、挪威、希腊和哥伦比...

美国最大的集装箱港口——洛杉矶港目前正面临库存过剩的问题，本应是最繁忙的运输期间，其货运量却出现了下降。货运数据往往被视为经济状况的晴雨表。一般货运数据较先于经济，货运衰退也往往会比经济衰退来得更为提前。随着通货膨胀继续推高零售价格，消费者需求正在下滑。航运费用也随之恶化，承运人由于担心衰退的到来，纷纷缩减运力。美国进口量的增长已然失去了动力。由于运力不足，库存过剩的零售商纷纷取消了海外订单...

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费Surcharge或Additional。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。本文是对目前已有的较常用的海运附加费稍加整理，希望能帮助大家更好的了解海运附加费（免得被坑了）。01综合费率上涨附加费GRIGR...

19日，随着美元指数显著走高，离岸人民币兑美元汇率自7.22至7.27接连走贬，盘中一度跌至7.2741，收盘于7.2648，日内贬值幅度为0.64%。由于结汇盘对人民币仍有支撑，因此随后趋于缓和，20日收复7.26关口。21日再度跌破7.27关口，截至18:00，最低至7.2788。10月21日，人民币对美元即期汇率盘中接连跌破7.24和7.25两个关口，16时30分日间收盘报7.2494...