航运：明年也动荡

在某研讨会上，Flexport公司预测了2025年的物流趋势，指出需求预计将增长3%，而集装箱运力则将增长8%。

这一数据展现出市场正在逐步调整以适应未来的运输需求。

研讨会中，Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen表达了对未来航运行情的深刻见解。

他预测苏伊士运河在明年并不会重新开放。

Jensen先生进一步强调，当前的市场状况并非短期现象，全球多极化趋势下，我们会面临更多地长期冲突。

他警告托运人，随着新的集装箱联盟逐步实施其新网络，集装箱服务在接下来的几个月内可能会陷入“完全混乱”，

特别是在二月和三月，航运公司在管理空白航次等策略上可能会面临巨大挑战。

尽管市场前景充满不确定性，但Flexport的海运采购主管Nerijus Poskus认为，明年到来的新增运力对于苦苦寻找空间的托运人来说，在某种程度上是一种福音。

这些新增的运力，即便是在疫情期间订购的，也能为市场上的空间不足带来一定的缓解。

同时，与会者还讨论了库存管理和补货策略的重要性。

Flexport的海运主管Trine Nielsen指出，在经历了提前装运货物的激增后，库存趋于稳定的趋势可能会持续一段时间。

然而，Nanooq管理咨询公司的首席执行官Bjorn Vang Jensen提醒说，

“我们应该谨慎得出结论，不应认为仅仅因为仓库已满——特别是在美国——人们就会停止运输。”