突发!达飞最终还是被迫放弃这条航线发表时间:2024-11-13 18:01 但随后,达飞轮船再次宣布将重新开通穿越红海的航线服务,并计划在11月中旬生效。根据该公司官网的航行计划,新航线将经由苏伊士运河通行,首艘沿此路线航行的船舶是“CMA CGM Pelleas”,计划于11月13日从巴基斯坦的卡西姆港出发。 此次调整中,INDAMEX航线将恢复在达米埃塔(Damietta)和吉达(Jeddah)港的双向挂靠,并在西行航线上新增丹吉尔港(Tanger Med)作为停靠点。这一调整旨在优化航程周期,将整体周期缩短至11周,并实行每周固定发船。 航线共配置了11艘载箱量在8500至9950标箱(TEU)之间的集装箱船,按顺序挂靠多个港口,包括卡西姆港、那瓦舍瓦、蒙德拉、吉达、达米埃塔(西行新增丹吉尔港)、纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿,然后返回达米埃塔和吉达,最终回到起点卡西姆港。 然而,根据最新信息,达飞轮船又迅速调整了其航次计划,将INDAMEX航线再度恢复至绕行非洲的路线,并取消了挂靠达米埃塔、吉达以及经过苏伊士运河的计划。 达飞轮船早前在其官网声明中提到,红海航线的恢复有助于提升其全球服务网络的灵活性和适应能力,巩固印度次大陆与美国东海岸间的贸易链条。但业内人士表示,达飞轮船之所以做出这些改变,主要是因为受到了来自客户的压力。有客户表示,如果航线重新走苏伊士运河,他们将无法继续使用该航线服务,因为他们的保险政策不覆盖这种路线,集装箱货物无法获得保险保障。知名航运分析师Lar Jessen也认同这一观点。 |