运价继续上涨！四大航线齐上扬

目前集运市场，美线在减班措施足够的情况下，于本月15日顺利实现运价调涨。尽管马士基线上运价每大箱（40呎柜）较同业低300多美元，美东也有非海运联盟船提供的运价低200美元，但由于平均装载率已超过九成，市场运价保持稳定。24日，上海航运交易所公布的集装箱出口运价指数(SCFI)上涨93.14点，涨幅达7.11%，指数升至1310.32点。

• 上海到欧洲航线每箱（20尺柜）运价为1246美元，上涨101美元，涨幅8.82%；
• 地中海航线每箱1764美元，上涨151美元，涨幅9.36%；
• 美西航线每大箱2153美元，上涨217美元，涨幅11.21%；
• 美东航线每大箱3032美元，上涨217美元，涨幅6.27%。

船公司已计划在11月1日对欧美航线再次喊涨。地中海航运(MSC)、中远海运、达飞、阳明等主要船公司预计美国线再喊涨约1000美元；赫伯罗特等船公司欧洲航线喊涨约600-800美元，此举旨在支撑现货市场运价，同时配合欧洲年底合约谈判。(多家船公司宣布：11月涨价)

业内表示，受地缘政治、红海危机、美国对等关税协议谈判等因素影响，船公司被迫调整航线，导致运输成本与时间增加。整体市场存在高度不确定性，中东情势及高利率环境也为海运经营带来潜在风险，需持续关注全球经济与政策变化。

其他航线方面：

• 波斯湾航线每箱运价1423美元，上涨175美元，涨幅14.02%；

• 南美航线(桑托斯)每箱运价2619美元，下跌39美元，跌幅1.47%；

• 东南亚航线(新加坡)每箱运价466美元，上涨17美元，涨幅3.79%。

此外，德鲁里本周四公布的货柜运价(WCI)指数上涨3%，至每大箱1746美元。该机构指出，船公司计划在11月1日和11月15日继续推行基本运价调升(GRI)，以确保在当前运价上涨的条件完全消失之前获得更高的运费收入。Drewry's Container Forecaster预计，未来几个季度供需平衡将减弱，这将导致现货市场运价收缩。