严重拥堵!船公司大停航!上海港面临三年来最大挑战!发表时间:2024-06-05 18:09 根据美国银行最新发布的报告,自今年3月份起,全球港口拥堵状况显著加剧,直接导致了集装箱船供应量减少了超过2%。当前,新加坡、迪拜以及地中海地区成为了拥堵问题的主要焦点,同时亚洲地区的箱位供应情况也持续紧张。 据Linerlytic数据显示,新加坡港口作为全球第二大集装箱港,目前积压的集装箱数量已接近50万标准箱,这一数字远超新冠疫情爆发时期的历史高点。更为严重的是,港口停泊的延误时间已经延长至7天,给全球航运业带来了极大的挑战。 除新加坡、地中海等热点地区外,上海、青岛、巴生港与科伦坡等众多亚洲港口同样出现了不同程度的拥堵现象。值得注意的是,作为全球最大的集装箱港口,上海港的停留时间已达到近三年来的最高水平! 鉴于红海局势的持续恶化,面临运输延误、运力限制以及地中海和亚洲主要港口码头严重拥堵等问题,船期出现大幅延误,为应对当前局面,马士基决定停止TP20美东航线服务,同时,马士基在未来几周内推出亚洲至地中海两条空白航次,即地中海航运MSC的FT426W和FJ425W航次。 重磅!马士基宣布停止TP20美东航线服务 5月31日,马士基官网发布公告,宣布其TP20美东航线服务将在未来几周内正式结束。 从亚洲出发的最后一个航次:
从北美出发的最后一个航次:
在TP20航线停止后,为确保持续覆盖这些市场,马士基将为客户提供替代方案以确保服务的连续性。 地中海停航--2M宣布因港口严重拥堵导致航班延误、停航 为应对当前的港口拥堵局面,马士基计划在未来几周内推出两条空白航次。首先是取消2024年7月1日从青岛出发至瓦伦西亚的AE11航线的由“MSC AMELIA”号执行的425W航次,紧接着,取消2024年7月2日从釜山出发至泰基尔达的AE15航线的由“MSC MIRJAM ”号执行的426W航次。这两个航次将暂停服务。 与此同时,德路里的最新一期数据显示:在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中的661个预定航次中,已宣布在第23周(6月6日-6月9日)至第27周(7月1日-7月7日)期间取消43个航次,取消率为7%。在被取消的航次当中,约54%将发生在跨太平洋东向航线上,30%发生在亚洲-北欧和地中海航线上,16%发生在跨大西洋西向航线上。 具体到未来五周的停航安排,三大联盟共取消43个航次,其中:海洋联盟取消11个航次,THE联盟取消7个航次,2M联盟取消8个航次;非联盟公司取消17个航次。 |