高运价支撑，马士基或再次上调...

在运价持续走强、需求表现超预期的情况下，分析师认为，马士基可能在三季度业绩发布时第三次上调2026年全年盈利指引。

德国大型银行Bernstein分析师Alex Irving在与马士基沟通后表示，目前的运价表现可能推动马士基在三季度业绩发布时再次上调全年业绩预期。

“我们认为，目前运价持续走强，很可能促使马士基在第三季度再次上调业绩指引。”Irving在周五发布的分析中表示。

今年夏季，马士基已经两次上调全年盈利预期。

8月中旬，马士基在公布强劲的第二季度业绩后，再次上调2026年全年业绩指引。目前预计全年EBITDA将在105亿至125亿美元之间，明显高于年初预计的45亿至70亿美元。

Irving认为，市场目前普遍预期的全年EBITDA约为120亿至130亿美元，这一水平可能已经距离马士基实际表现并不遥远。

港口延误支撑高运价

尽管全球集装箱船订单量持续增加，未来运力增长仍是行业关注的问题，但短期市场表现仍不断超出预期。

Bernstein指出，马士基目前在中国部分港口仍面临延误。虽然相比第二季度，港口压力已经有所缓解，但港口拥堵和延误仍对市场运价形成支撑。

与此同时，即使能源价格处于高位，市场需求依然保持强劲。

Irving认为，在能源价格较高的情况下需求仍能维持这一水平“有些出人意料”，但对马士基而言无疑是积极因素。

Bernstein在分析中表示，目前仍需观察这种需求强度能否持续到冬季，但就目前而言，强劲需求仍在支撑单位收入水平。

分析师此前也看好再次上调

Irving并不是首位提出马士基可能再次上调业绩预期的分析师。

8月底，多名分析师已经认为，当时的市场趋势正在指向这一可能。

丹麦商业媒体Finans援引Jyske Bank高级分析师Haider Anjum的话称，货量、运价和盈利表现均支持马士基业绩“意外强劲”的判断，因此该行倾向于认为马士基可能再次上调预期。

Anjum表示，2026年目前的发展情况，正在显示出明显强于此前预期的表现。

不过，随着行业新船订单持续增加，中长期运力增长仍是市场关注的主要风险之一。